１２０００ｃｃの
大きな排気量の教習車の教習から
２時間連続の教習として
７０００ｃｃのバスに
次の時間を教習で使うのでした。
やはり、フィンガーシフトが
つかいやすく
初めのうちは、使い慣れた
フィンガーシフトのバスだと思ったのでした
しかし
同じように課題をすると
やはり７０００ｃｃの方が
やりずらい・・・。
フィンガーシフトがどうこうを入れたとしても
排気量が大きいほうが
バスが扱いやすい・・・。
この教習を受けてから
いろいろとバスやトラックや
ググってしまったのですが
一応
ダウンサイジングな
今のエンジンは
一応
馬力やトルクは
過去の大排気量のエンジンと
引けを取らないスペックなのですが
やはり
大排気量はそのスペックが
すぐにトルクとして出力してくれる
なので、７０００ｃｃの教習車に
やはり、不足感を感じてしまうのです・・・。
とはいえ、今どきのバスやトラックだと
７０００ｃｃだって
立派な性能。
なんとか、７０００ｃｃの
バスで
狭い道や鋭い道など
頑張ったのでした。
そして、そのあと
やはり、みきわめ的には・・・
つづきます。
