GRヤリスさんも
まもなく、3年目を迎え
車検も迫ってきております…。
そのまえに
冬も迫っており
雪道やら、氷面やら
塩カルな道も出てくると思うので
その前に
洗車メンテも楽になるように
GRヤリスに掛けている
EXキーパーという
ボディコーティングのメンテナンスを
行おうと思ったのでした。
GRヤリスに掛けた
EXキーパーは
施工後のメンテナンスメニューがあり
ソレを行うことで
保証も伸ばしてもらえる
ということになっているらしいのです。
全国の直営店（なのか？）
キーパーラボさんや
全国のフランチャイズ（なのか？）
町のガソリンスタンドさんなどで
キーパーって掛けられるし
用材てきには、同じはずなので
同じクオリティーで
メンテナンスも行える（ハズ）なのが
キーパーの魅力♪
https://keepergiken.co.jp/docs/manual/manual/ex_keeper.pdf
だけど
洗車って
自分でやっても
分かると思うけど
”人”と”時間”と”場所”じゃないですか…。
なので
行ってみたかった
洗車のお店が
あったのです♪
洗車応援団 さん
おそらく、お店の方も
レクサスお乗りの方なので
レクサス繋がりでは、お馴染みのお店。
意外と自宅から遠くなく
鳥居原や道志みちから
遠くないので
ドライブがてら
イケる場所にアリます♪
そして
お店の方のレクサスも黒
ワタシのGRヤリスも黒
なので
黒”変態”(←ホメ言葉デス)
として
洗車談義に
花が咲くのでした。
しかし…
このブログの
キモとなる部分
お店の方のご提案に
ワタシは引っかかるのでした…
お店の方も
直営店の「キーパーラボ」さん
ではないので、「キーパーラボ」さんで掛けた
EXキーパーの使用状況を
お客様のご意見として
丁寧に聞いていただけてるのですが…
今回私が
EXキーパーのメンテナンスを
お願いしようとすると
「ちょっと…」と
説明が入る･･･。
説明が入る理由は
２つ
①私の知らないうちに、EXキーパーのメンテナンスメニューが
2種類（Aメンテ・Bメンテ）となっている…。
②そのBメンテをやるよりも、キーパーの比較的安価なコーティングメニューの
「エコダイヤキーパー」をやるほうをおススメされた…。
ココだけハナシ切り取ると
「このお店・・・」って
なるかもしれないですが・・・
EXキーパーを掛けて
3年たとうとして
良くも悪くも
EXキーパーが分かってきた
オーナーが話を最後まで聞くと
お店のご提案が
誠実で親身で
よく分かるのでした♪
①私の知らないうちに、EXキーパーのメンテナンスメニューが
2種類（Aメンテ・Bメンテ）となっている…。
これは、キーパーさん
改悪になってないか…って
思っちゃうんだけど・・・
ワタシがEXキーパーを
GRヤリスに掛けたとき
Bメンテ相当の内容を
Aメンテの値段で出来ていた
気がする・・・
ケド
２０２３の12月現在
やりたかった事の値段では
Aメンテの一番安い内容しかできない…
ソコは変わらないと
新車時にふんで
EXキーパーを掛けただけに
ツライ・・・
その、Ａメンテだけど
ＥＸキーパーのキモである
ＶＰ３２６という被膜を
削って、新たに
「エコダイヤキーパー」とかで使う
「ECO＋レジン被膜」を塗ると
このタイミングのキーパーのメニューに書いてある。
しかも
黒いクルマが
より
黒いクルマ
になるために
EXキーパーを掛けたのに
EXキーパーのキモとなる部分
艶を出すための
VP326って塗ったものを
削るってのが
イタイ・・・。
そして
お店の方が
良心してきた
「エコダイヤキーパー」ってのが
②へ、ハナシがつづき・・・
②そのBメンテをやるよりも、キーパーの比較的安価なコーティングメニューの
「エコダイヤキーパー」をやるほうをおススメされた…。
ぢゃ
妥協で
Aメンテ
するしかないのか・・・
と
知識不足だと
やっちゃってたカモ
しれません・・・
あえて
三日坊主のブログに
残しておこうと思った
キモの部分！
2023年のキーパーの
お品書きメニューで
EXキーパーでAメンテやっちゃうと
「エコダイヤキーパー」相当の
「ECO＋レジン被膜」の綺麗な
EXキーパーを掛けたハズのクルマになる・・・
え゛～
だって
大枚はたいて
EXキーパー掛けたのにぃ～
って
なるじゃないですか・・・。
そこで、とりあえず
お店の方が
「エコダイヤキーパー」の説明をしてくれたのでした。
エコダイヤキーパーって
「ECO＋レジン被膜」が
ウリなのですが
これがけっこう
綺麗になる
らしく♪
お値段も悔しい事に
EXキーパーの
Bメンテをおこなうのと
ほぼ一緒・・・。
んで
エコダイヤキーパーに限らず
このタイミングで
「再コーティング」を行う
ってことは
この再コーティングの
前準備として
「研磨」が
入れられる♪
「エコダイヤキーパー」の説明と
「ECO＋レジン被膜」の説明も
よく分かりました。
けど
「VP３２６」の
黒いクルマが
より
黒いクルマになるのを知ってると
キーパー屋さんで
EX以外の選択肢が
選べないのです・・・。
そこで折衷案だったのが
③とりあえず今日のところは、「ミネラルオフ洗車」メニューで様子見する。
だったのでした。
キーパーの直営店とかで
洗車メニューのCコースとして
「ミネラルオフ」ってあって
ABCと洗車メニューがあるので
綺麗になりそうな
Cって言いたくなるけども
直営店とかだと
キーパーコーティングが掛かってると
Cコースと言わなくても
「ミネラル取り洗車」という
＋￥５４０での追加があるので
普段だと、Bコース＋￥５４０での
洗車でそこそこ、きれいになるのですが
まあ、黒変態は
満足できなくなりますよね・・・。
たぶん直営店は
良心的に￥５４０の
安価なミネラルとりって
やってくれたと思うのですが
そこは攻めて
今回は￥５４０より攻めた
「ミネラルオフ」って洗車メニューにしました。
結果は・・・
洗車後の
鳥居原園地
神奈川県県央の
のりものミーティング会場のメッカかな
敢えての
EXキーパーのメンテナンスをせず
洗車メニューの「ミネラルオフ（Cコース）」
オーナー感想は
まあ、綺麗は戻る♪
取れなかった汚れも、まあまあ落ちた♪
ミーティングに参加して
「綺麗ですねぇ～♪」と言われる分の
クオリティーは取り戻せたかと♪
ただ・・・
ミネラルオフを施工（洗車）して
ウチのGRヤリスの車体表面は
綺麗に整ったのは、分かった♪
ケド
ソレに伴い
以前に施工したメンテナンス時の
施工のムラが目立つようになり・・・
黒変態だと
ムラが分かるレベル・・・
あとは
ボンネットに
侵食したミネラルオフでは取れなかった
水垢が残っており・・・
まあ
今回は
「ミネラルオフ」で
EXキーパーのメンテナンスが出来たことが
分かっただけでも、収穫かと♪
今回の「ミネラルオフ（洗車）」にて
GRヤリスに掛けたコーティング
EXキーパーの表面に乗った
ミネラル（水垢とか）が落ちて
EXキーパーのメンテナンスとしては
有効だとわかりました♪
もちろん
EXキーパーのメンテナンスをして
EXキーパーのキモである
VP３２６のレジンの厚みを
増やしたいのは、ヤマヤマなのですが・・・
なんで
EXキーパーのメンテナンス
ここまで高くなるかなぁ・・・
なので
これから私が悩む
GRヤリスでの
EXキーパーのメンテナンス方法は
以下の3つ
①「ミネラルオフ」洗車で、表面の水垢除去で綺麗にする。
②EXキーパーのメンテナンスの「Bコース」にて入れ替えて新しくする。
③EXキーパーの再施工、その際に勿論ボディ研磨で綺麗にする！！
※色が黒以外だったり、セカンドカーだったら
「エコダイヤキーパー」もアリだったけど
黒だからねぇ♪
※EXキーパーの下のグレードの
「Wダイヤモンド」とかあるけど
ガラスコーティングって保護しないと
大変！って前車でイヤってほど味わったので
論外で♪
このあとも
お店に相談したいと思います。
今回は
ありがとうございました。
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